Estepe no rodízio dos pneus?
O rodízio é, juntamente com outras ações, uma das mais importantes medidas de segurança quando se fala em pneus. Fazer o rodízio nada mais é que realizar a troca de posição entre os pneus, permitindo o desgaste de maneira uniforme.
A dica de pauta é de Adler Santos, de Santa Bárbara D’Oeste/SP, que queria saber se o estepe deve entrar no rodízio dos pneus. Segundo ele, “essa pergunta é porque o manual do meu carro recomenda um rodízio de pneus em X, incluindo o estepe”.
E sim, o rodízio dos pneus pode utilizar o estepe. A indicação está no manual de cada veículo e deve levar em consideração o modelo, tipo e tração do veículo. Segundo o especialista técnico da PneuStore Érico Silva*, ao usar o estepe no rodízio, o desgaste dos cinco pneus será uniforme, o que contribui para não haver desgaste irregular dos pneus. “Caso um deles esteja mais desgastado, a dirigibilidade do veículo é comprometida”, afirma o técnico.
O rodízio feito de forma correta – incluindo o estepe -, evita problemas com componentes de suspensão, além de aumentar a durabilidade dos pneus.
Confira abaixo um infográfico de como utilizar os pneus de acordo com suas características.
- As linhas tracejadas indicam trocas alternativas que podem ser feitas em lugar das indicadas pelas linhas sólidas;
- Pneus assimétricos: usam os mesmos esquemas de pneus normais (simétricos) já que o rodízio manterá o lado externo montado na parte externa, pois o pneu não é desmontado da roda (não deve ser invertido no aro);
- Pneus unidirecionais: usar os esquemas acima, mas se houver necessidade de passar para o lado oposto, deverão ser desmontados e invertidos no aro;
- Pneus assimétricos e unidirecionais: pneus que são ao mesmo tempo assimétricos e unidirecionais devem seguir os esquemas de pneus unidirecionais;
- Veículos 4×4: executa-se o rodízio em “X” dos quatro pneus (caso não sejam unidirecionais);
- Veículos com medidas diferentes nos dois eixos: o rodízio é feito trocando-se os pneus do mesmo eixo entre si.
Fonte: Bridgestone
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