O Brasil terá três representantes no grid das 6 Horas de Fuji, sexta etapa da temporada 2026 do FIA World Endurance Championship (FIA WEC), que acontece neste fim de semana, de 25 a 27 de setembro, no Japão.

Na principal categoria do Mundial, a Hypercar, Pipo Derani estará ao volante do Genesis GMR-001 #17 da Genesis Magma Racing. Na LMGT3, o país será representado por Eduardo Barrichello, com o Aston Martin Vantage AMR LMGT3 #23 da Heart of Racing Team, e Augusto Farfus, com o BMW M4 LMGT3 Evo #32 da Team WRT.

A programação no Fuji Speedway começa já nesta sexta-feira, com duas sessões de treinos livres. No sábado acontecem o terceiro treino livre, as classificações e as Hyperpoles das duas categorias. A corrida de seis horas terá largada no domingo, às 11h no horário local, 23h de sábado no horário de Brasília.

Com a temporada entrando em sua reta decisiva, a etapa japonesa coloca os brasileiros em momentos diferentes do campeonato e nas duas categorias que compõem o grid atual do FIA WEC.

Pipo Derani representa o Brasil na Hypercar

Na categoria principal, Pipo Derani divide o Genesis GMR-001 #17 com André Lotterer e Mathys Jaubert. A temporada 2026 marca a estreia da equipe no FIA WEC e Derani está envolvido no projeto desde a fase de desenvolvimento do GMR-001, levando para o novo programa a experiência construída ao longo de uma carreira de destaque nas principais provas de endurance do mundo.

O time chega ao Japão em seu melhor momento desde a estreia. Na última etapa, disputada no Circuit of The Americas, em Austin, o Genesis #17 terminou na sétima colocação, melhor resultado da fabricante no Mundial até agora.

O resultado reforçou a evolução de um projeto na temporada e aumenta a expectativa para Fuji, única etapa asiática do calendário 2026 do FIA WEC.

Dudu Barrichello volta a uma pista especial

Na LMGT3, Dudu Barrichello chega ao Japão em sua segunda temporada no Mundial e com boas lembranças de Fuji.

Em 2025, ainda em seu ano de estreia no FIA WEC, o brasileiro conquistou uma de suas poles justamente no circuito japonês. A temporada terminou com Dudu reconhecido como Revelação do Ano do FIA WEC.

Em 2026, Barrichello divide o Aston Martin Vantage AMR LMGT3 #23 da Heart of Racing Team com Gray Newell e Jonny Adam.

Na etapa anterior, em Austin, Dudu voltou a mostrar sua velocidade ao colocar o Aston Martin na pole position da LMGT3, resultado que o faz chegar ao Japão embalado para mais um fim de semana em uma pista onde já mostrou desempenho.

Farfus aposta na experiência e no histórico da BMW em Fuji

Também na LMGT3, Augusto Farfus chega ao Japão com a experiência de quem conhece profundamente as corridas de endurance e o trabalho da BMW.

Piloto oficial da fabricante alemã, o curitibano divide o BMW M4 LMGT3 Evo #32 da Team WRT com Darren Leung e Sean Gelael.

Fuji tem sido um circuito competitivo para o BMW M4 na era LMGT3 do FIA WEC. O modelo terminou entre os três primeiros nas duas edições anteriores disputadas no Japão desde a introdução da categoria, em 2024.

Para Farfus e a Team WRT, a etapa representa mais uma oportunidade de buscar um resultado importante antes das duas últimas provas da temporada.

Mais de 330 km/h e um dos setores mais técnicos do calendário

Localizado aos pés do Monte Fuji, o Fuji Speedway é um dos circuitos mais tradicionais do automobilismo japonês e apresenta um dos desafios mais particulares do calendário do Mundial de Endurance.

A pista tem 4,563 quilômetros e 16 curvas. Apesar de ser a segunda volta mais curta do calendário do FIA WEC, possui uma reta principal de 1,475 quilômetro, uma das mais longas do automobilismo mundial. Nela, os protótipos da categoria Hypercar podem superar os 330 km/h.

O contraste aparece no último setor, muito mais lento e técnico. Para as equipes, o desafio é encontrar um compromisso entre a eficiência aerodinâmica necessária para atingir altas velocidades na longa reta e a aderência exigida pelas curvas mais fechadas.

A imprevisibilidade também faz parte da história recente da prova. Em 2025, pela primeira vez em uma corrida do FIA WEC, nenhum vencedor de categoria havia largado das três primeiras filas do grid. Além disso, nenhum pole position das edições de 2024 e 2025 terminou a corrida no pódio.

Clima pode ser mais um desafio em Fuji

As condições meteorológicas são tradicionalmente um componente importante das corridas disputadas no Fuji Speedway. A localização do circuito, próximo ao Monte Fuji, pode trazer mudanças nas condições de pista ao longo de uma prova de seis horas.

Mudanças de temperatura, chuva ou períodos de pista úmida podem alterar completamente a estratégia de pneus e paradas nos boxes, acrescentando mais uma variável a uma corrida que historicamente produz resultados imprevisíveis.

Um circuito histórico para o Mundial de Endurance

Fuji faz parte da história do FIA WEC desde a temporada inaugural do campeonato, em 2012. O circuito japonês já recebeu 12 etapas do Mundial, sendo o quarto mais visitado da história da competição.

Sua relação com as provas de endurance começou ainda antes: entre 1982 e 1988, Fuji recebeu etapas do antigo Campeonato Mundial de Carros Esporte.

Na era moderna do FIA WEC, nenhuma fabricante construiu uma relação tão forte com a pista quanto a Toyota. Proprietária do Fuji Speedway desde 2000, a marca japonesa venceu nove das 12 corridas do Mundial realizadas no circuito, um aproveitamento de 75%.

A última vitória da Toyota em casa, no entanto, aconteceu em 2023.

Em 2025, Fuji também recebeu um marco para o campeonato ao ser palco da 100ª corrida da história do FIA World Endurance Championship, vencida pela Alpine na categoria Hypercar.

Disputa pelo título chega apertada ao Japão

Além da presença brasileira, a etapa de Fuji acontece em um momento decisivo na disputa pelos títulos da temporada.

Na Hypercar, Toyota e BMW chegam ao Japão separadas por apenas nove pontos no Mundial de Fabricantes, com 140 para a Toyota e 131 para a BMW. A Ferrari aparece logo atrás, com 114 pontos.

Entre os pilotos, a disputa também chega ao Japão empatada na liderança, aumentando a importância dos pontos distribuídos neste fim de semana.

Na LMGT3, a Corvette #33 chega ao Japão na liderança da classificação, em uma temporada marcada pelo equilíbrio entre os nove fabricantes presentes na categoria.

Depois de Fuji, restarão apenas duas etapas para a definição dos campeões de 2026.

Onde assistir às 6 Horas de Fuji no Brasil

A largada das 6 Horas de Fuji acontece às 23h de sábado, 26 de setembro, no horário de Brasília, com chegada prevista para as 5h de domingo.

A prova poderá ser acompanhada gratuitamente pelo YouTube nos canais Esporte na Band, JP Esportes e Grande Prêmio. O público também pode acompanhar a etapa pelo FIAWEC+, plataforma oficial de streaming do FIA World Endurance Championship.

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