Você sabe que o pneu está careca quando os sulcos da banda de rodagem atingem o limite mínimo de 1,6 mm de profundidade. Isso pode ser verificado facilmente pelo TWI, um indicador presente nos próprios pneus, ou visualmente ao perceber que os canais estão rasos e já não conseguem escoar água com eficiência.
Quando isso acontece, o pneu perde aderência, fica mais vulnerável a furos e o carro começa a apresentar sinais de perda de estabilidade, principalmente na chuva.
Manter os pneus em bom estado é fundamental para a segurança, já que eles são o único ponto de contato entre o veículo e o solo. Quando o desgaste passa do limite, dirigir se torna arriscado para quem está dentro do carro e também para todos que compartilham a via.
O que é o TWI e como identificar um pneu careca
O TWI (Tread Wear Indicator) é o indicador de desgaste presente nos pneus. Trata-se de pequenas elevações posicionadas transversalmente dentro dos sulcos da banda de rodagem. Na lateral do pneu há também uma marcação discreta indicando onde esses pontos podem ser encontrados.
Quando o nível da borracha chega à altura do TWI, o pneu está oficialmente no limite. Isso significa que os sulcos atingiram 1,6 mm de profundidade, valor mínimo previsto pela legislação para garantir escoamento de água e boa aderência.
A verificação pode ser feita visualmente. Se ao olhar os sulcos for possível perceber que o TWI está quase nivelado com a borracha, o ideal é planejar a troca antes que o pneu se torne inseguro. Fazer essa observação em todos os sulcos é importante, já que o desgaste pode ser irregular dependendo do tipo de uso, da calibragem ou de problemas mecânicos.
Pneu careca dá multa?
Sim. Rodar com pneus carecas é considerado infração grave. Se o veículo for abordado e o agente verificar que os pneus estão abaixo do limite legal de sulco, o motorista pode receber:
- 5 pontos na CNH
- Multa no valor de R$195,23
- Possibilidade de retenção do veículo para regularização
De acordo com o Código de Trânsito Brasileiro, o pneu é considerado fora do padrão mínimo quando o sulco apresenta menos de 1,6 mm de profundidade. Abaixo disso, o risco de acidente aumenta e o veículo não pode circular até que o problema seja corrigido.
Quais os riscos do pneu careca?
Quando o pneu está gasto, ele perde características essenciais de segurança, principalmente aderência e estabilidade. Com pouco sulco para drenar a água, o carro perde contato real com o solo em dias de chuva e passa a deslizar sobre uma lâmina de água. É o fenômeno chamado aquaplanagem, quando o motorista praticamente não consegue controlar o veículo.
Também é comum que a distância de frenagem aumente, o carro tenha dificuldade para fazer curvas com precisão e o volante transmita menos sensação de firmeza. Em situações de emergência, essa perda de controle pode ser decisiva e causar colisões, atropelamentos ou saídas de pista.
Do ponto de vista mecânico, pneus muito gastos também sofrem mais com buracos, guias e desníveis, podendo deformar, rasgar ou estourar com mais facilidade. Portanto, além de inseguro, é financeiramente arriscado circular com o pneu no limite.
Cuidados essenciais com o pneu
Alguns hábitos simples ajudam a prolongar a vida útil dos pneus e mantê-los em condições seguras. O primeiro deles é a inspeção visual frequente. Observar os sulcos e notar quando eles começam a ficar rasos permite que a troca seja feita antes de o pneu se tornar um risco.
Manutenções periódicas também fazem diferença. Alinhamento, balanceamento e rodízio ajudam a evitar desgaste irregular e mantêm o desempenho do carro mais previsível. Calibrar os pneus de acordo com a indicação do fabricante também é essencial: pneus murchos desgastam mais rápido, aumentam o consumo de combustível e deixam o carro instável, enquanto pressão acima do indicado diminui a área de contato e piora a frenagem.
Por fim, dirigir com suavidade aumenta a vida útil dos pneus. Arrancadas fortes, frenagens bruscas e excesso de velocidade aceleram o desgaste e podem comprometer a segurança.
Verifique a profundidade dos sulcos regularmente
Uma rápida olhada já mostra quando o pneu está próximo do limite. Se o sulco estiver quase no mesmo nível do TWI, a troca deve ser feita o quanto antes. Motoristas que preferem um método simples podem usar a borda dourada de uma moeda de R$1, que possui aproximadamente 1,6 mm. Se ela ficar totalmente visível ao colocar no sulco, o limite foi atingido.
Faça manutenções preventivas
Alinhamento, balanceamento e rodízio ajudam a distribuir o desgaste, manter estabilidade e prolongar o tempo de vida dos pneus. Quando essas manutenções são negligenciadas, a diferença de desgaste entre um lado e outro aparece rapidamente.
Calibre com frequência
Rodar com a pressão inadequada é um dos principais motivos de desgaste irregular. Além disso, compromete conforto, desempenho e pode gerar instabilidades ao volante. Por isso, calibrar os pneus semanalmente, ou no mínimo a cada abastecimento, é uma medida simples que traz resultados imediatos.
Onde comprar pneus online?
Se ao avaliar os pneus você percebeu que o desgaste está no limite, vale fazer a substituição o quanto antes. Pneus em bom estado garantem frenagem mais eficiente, dirigibilidade segura e muito mais tranquilidade ao enfrentar chuva, curvas ou situações inesperadas.
E para continuar atualizado, o Blog da PneuStore oferece conteúdos completos sobre segurança, manutenção, cuidados com o carro e informações que ajudam você a rodar com mais confiança.
Cuidar dos pneus não é apenas uma questão de economia, mas uma atitude direta de proteção para você e para todos no trânsito. Se o pneu está próximo do limite, não ignore os sinais: trocar na hora certa pode fazer toda diferença.